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新天地自然康城小区地址：裕华区塔北路。

周边直线1KM范围内交通配套资源有（位同，联邦·空中花园，丁香园，卓达小区，卓达花园，医大一院，尚东绿洲）等。

直线2KM范围内教育资源有10个（秦川音乐艺术学校(自然康城校区)，智适应教育(谈固大街分校)，阳光学校(大马校区)，石家庄市裕华区熠学教育培训学校，传习书画，好榜样少儿艺术培训中心(裕华店)，鑫鹏教育(神兴校区)，雯华教育，阳光之美少儿立体思维美术教育中心(绿洲路)，乐倍儿现代音乐教育中心(神兴店)）等。

周边2KM医疗资源有5个，其中河北仁德口腔医院第一口腔门诊部距离小区430米，河北医科大学第一医院距离小区878米，河北医科大学第一医院行政楼距离小区891米，石家庄天伊美医疗美容医院距离小区1174米，河北中医学院教学医院距离小区1985米，为医疗需求提供保障。

新天地自然康城周边商业配套有：（东发酒业展销，国发制冷配件，美利达自行车生活馆，鼎玉豪冠生活超市，联邦购物广场，千嘉惠服饰批发城(联邦购物广场店)，北国超市(益东店)，名创优品(益东购物中心店)，信誉楼商厦(裕华店)，金马综合市场）等。

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本田VS雅马哈的战略之争

先发制人：本田崛起秘诀　

在20世纪50年代以后，当时的日本摩托车市场以每年40％的势头增长，行业的首席宝座数易其主。最初是东发公司，其占有率为22％，本田居次席，为20％。但在此后的5年间，本田取得了摩托车行业稳固的霸主地位，夺得了44％的市场份额。东发的市场占有率下降到4%，被迫让出了头把交椅。究其根源，在于面对迅速增长的市场，东发一直对扩大生产下不了决心，固守旧志。而本田则力求与每年42％的需求增长率相适应，快速提升市场占有率，使年销售额增长了66％，并为此果断筹措了大量的银行贷款。东发则自恃第一，安于现状，没有把本田放在眼里，幸亏如此，本田才能充分地灵活运用“先发制人”战略迅速降低成本，从而在摩托车市场争夺中，占据优势。而此时摩托车市场的年增长率已下降到9%，东发已回天乏术。在让出首席宝座后，东发一败涂地，终致破产。本田自此不断发展，实力益发雄厚，到1969年与雅马哈、铃木、川崎四分天下时，本田在日本本土的市场占有率高达65％，终成行业新领袖

在70年代初，世界摩托车市场需求的增长明显减缓，接近饱和。本田决定开拓新的生产线——进军汽车市场，实行多元化经营。而当时的日本汽车行业还很不景气，为了防止新事业的失败，本田不得不将手头上最好的设备、技术力量和优秀人才投入其中，而支持那些大规模投资的，当然非摩托车部门莫属。但本田当时绝对没想到，此举竟导致了近代工业领域的一场“经典之战”。

敢与争锋：雅马哈全面狙击本田

趁本田分心于汽车事业无暇顾及摩托车业务之机，新的摩托车厂家雅马哈认为这是一个争夺世界第一的好机会，并为此不惜一切代价积极开拓市场份额。在雅马哈的猛烈攻势下，本田节节败退，1981年，它的国内市场占有率下降到了40％，而雅马哈则由原来的10%左右增加到35％左右，即把本田失去的全部据为已有了。后来，二者的差距又进一步缩小为1个百分点，本田为38％，雅马哈为37％，再往前走一步，就将超过本田，夺取头把交椅。雅马哈确实是志在必得，把他们拥有的一切资源，全部投入到摩托车及相关产品上去，品种日趋齐全，生产能力不断提高。七十年代，雅马哈的品种是18种，大致为本田35种的一半。1981年，雅马哈是60种，本田是63种，大体相当。此后，雅马哈连续不断推出18种新车型，超过了本田的17种。雅马哈在不断地与本田抗衡，并做得似乎不错。

雅马哈的经理终于在1981年公开露出拿下本田的意图，并大言不惭地说：“本田正在拼命推销汽车，有经验的摩托车推销员几乎都集中在汽车部门，我们可以在摩托车上与它决一雌雄。只要有生产能力，我就可以击败本田。”同年8月，雅马哈宣布开始建造年生产能力为100万辆的新摩托车厂。这个新工厂一旦建成，雅马哈的总生产能力将达到400万辆而超过本田20万辆左右。假如其新厂的摩托车在日本可以全部销出，那雅马哈的国内市场占有率就将接近60％。因此，雅马哈的经理小池发出这样的檄文：“本田和敝公司之间决定性的差距，在于我们强大的供给能力。我们既然是摩托车的专业厂家，当然不甘屈居第二。一年内，我们将要成为国内最大的厂家。两年内，我们要称雄世界。”而此时的本田则在美国建设大规模的汽车工厂，步步深入汽车业。

双雄对决，本田击垮雅马哈

面对雅马哈的挑战和扩张，本田当然不会沉默。一进入1978年，本田的河岛经理宣言：“在我当经理期间，决不允许首席宝座拱手让人。”在宣言发布后的一年半时间里，本田的国内市场份额，从38％一路上升到43％而雅马哈则由37％下降为23％。本田的战术如同教科书所写的那样，主要措施是大幅降价，加强广告宣传和增加委托销售的产品库存。在竞争最激烈的时候，连最畅销的品种也降价3成，以迎合交战的需要。1982年夏天，50CC级的微型摩托车甚至卖得比10档变速自行车还便宜。在价格竞争最高潮的时候，本田仍能以低于雅马哈一成的价格批发给零售商。可见，本田的反击绝非等闲。

本田在报复战上还使用了另一种新战术，即扩充产品品种。在不到一年半的时间里，本田推出81种新车型，淘汰了32种旧车型，共变更了产品目录中的品种113个，这个数字实在令人吃惊。而雅马哈推出的新品种不过34种，只淘汰了8个旧品种。本田给消费者留下了焕然一新的印象，而雅马哈却失去了新鲜感，对比之下相形见绌。

本田的重拳出击，使得雅马哈的销售额下降了50％以上，蒙受了巨大损失。据估计，1983年初，雅马哈的库存量达到了摩托车行业总库存量的一半左右，相当于其整整一年的销售量。处理库存的唯一办法是向零售商提供推销费，并大幅降价，但雅马哈连这点力量也没有了，被逼得走投无路。

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